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航母本身造价一般 研发费用比较贵 比如说辽宁号前后改造10多年 花费30亿美金 如果只搞一艘的话 那么它的造价就是30亿美金左右 造的多可以分摊许多研发费用 像美国最先进福特级第一艘花费120亿美金 当然航母的造价只是很小的一部分 还要加上舰载机 辅助舰船 相关人员培训 航母基地的修建（一般港口是不能当做航母母港的） 所以费用相当高
美国航母经常出现舰载机事故。根据统计，在近二十多年的时间里，美国海军航空母舰每年发生的A级事故，超过25起，每年事故死亡的人数都超过了10多人。如果按照舰载机飞行时间统计，美国航母舰载每飞行10万小时，就会发生4起等级事故。而陆基军用机的万事率仅为万分之0.2左右，民航飞机更低，事故万时率在万分之0.02以下。
美国“尼米兹”级航空母舰从服役至今就事故频频，被评选为“世界上最危险的飞机场”，由于与常规机场不同，甲板狭窄而拥挤，且时刻处在运动状态。甲板上各种地勤车辆、人员和堆放的弹药、油料都为飞行员在甲板上起降造成了很大困难，另外极度依赖舰上精密仪器完成起降的过程本身就存在着缺陷，一旦发生机械故障，那么整个航母的舰载飞行任务都将受到影响。
美国海军在二战以后最严重的两起事故发生在上世纪60年代。1967年7月29日，“福莱斯特”号航空母舰在越南沿海执行任务，一架F-4鬼怪式战斗机上的火箭弹意外发射，命中了甲板上的一架A-4天鹰攻击，导致一枚1000磅炸弹殉爆，爆炸延伸到下层甲板，也燃起熊熊大火，进而引发了整个飞行甲板和军械库的爆炸，最后有134人死亡，161人受伤，有21架舰载机被毁，43架严重受损。1969年1月14日，在夏威夷附近巡航的美国海军企业号航空母舰发生严重爆炸事故的，直接死亡28人，有343人受伤，15架舰载机被炸毁，损失超过百亿美元。
美国海军航母最近发生的事故是在8月初，根据美国弗吉尼亚州诺福克海军基地的海军安全中心通报，一架E-2D“鹰眼”空中预警机试图在“亚伯拉罕•林肯”号航母甲板上着陆时，发生了严重事故，一时间美国航母甲板上一片大乱。由于这架E-2D“鹰眼”的失误操作，使得甲板上另外4架F/A-18“超级大黄蜂”遭到严重损伤，此次事故被美国海军定性为“A级”事故。
美军将事故等级按照轻重分为A、B、C三个等级，其中C级事故表示涉及到了小于50万美元的损失，相关军事人员轻伤；B级事故涉及50万到200万美元的损失，并造成一人永久或部分残疾，或者导致3人轻伤；而最严重的A级事故的损失则最起码要在200万美元以上，发生军机损毁和一人永久残疾或死亡。所以说，本次发生在“亚伯拉罕•林肯”号航空母舰甲板上的事故影响影响已经十分恶劣，但是具体的人员损伤情况尚不清楚。
美国海军证实8月9日一架E-2D‘鹰眼’试图在‘亚伯拉罕•林肯’号航空母舰的甲板上着陆，错失了拦截索，撞击到了甲板上的两架战机，而碰撞产生的碎片又‘再次波及’到了其他两架战机。所有遭到损伤的美舰载机都是F/A-18“超级大黄蜂”。
根据美国海军的纪录，自从去年10月1日以来，这已经是美军发生的第8起A级航空事故了。因为拦截索没有顺利将E-2D“鹰眼”空中预警机给拉住，才造成了如此严重的损失。
现代航母不可能不发生安全事故，事实上到目前为止，美军航母事故还是时有发生的，这与是否先进没有什么关系，只能说发生事故的后果可能有所区别，新一代航母在各方面进行了多方面的考虑，可以把事故损失降到最低，应该说美国目前航母所影响的高安全性。
这是一次又一次重大损失后的结果，在冷战时期，美国航母发生的事故相当多，而且也相当惨烈，这是一种正常的现象，毕竟武器装备可不是什么安全的，无论是燃油。还是弹药都属于高度的危险品，任何一点事情都可能造成问题，只不过美国总结了各种经验之后，在近几十年内，美国就没有发生过航母上的弹药爆炸事件，也没有发生什么特大会进入的火灾等等，这是一种进步，但是说能够彻底避免事故这是不可能的
F4U“海盗”战斗机是美国海军在二战时期装备的一种舰载战斗机，其性能优秀，是美国海军在二战时期使用的最为强大的战斗机之一。但在实际作战中，伴随航母特混编队作战的，却都是性能远逊于F4U“海盗”战斗机，被戏称为“肥猫”的F6F“地狱猫”战斗机。为什么美国人会作出这样的安排呢？
F4U“海盗”战斗机的设计始于1938年，美国海军希望装备一种新型的舰载战斗机，用于取代老式的F2A“水牛”战斗机。最初，美国海军更加青睐格鲁曼公司的F4F“野猫”战斗机。但由于格鲁曼的方案在实验中性能不佳，美国海军最终决定采用了钱斯沃特公司的方案，即后来的F4U“海盗”战斗机。事实证明，F4U“海盗”战斗机的性能远超过了格鲁曼的F4F“野猫”和F6F“地狱猫”战斗机。但在实际使用中，F4U“海盗”战斗机却暴露出在航母上起降困难，极易出现事故的问题，甚至一度得到了“寡妇制造者”的绰号。最终由于事故率始终居高不下，美军只得将F4U“海盗”战斗机部署在陆地机场上，作为陆基飞机使用。也正是由于这一原因，装备始终落后于陆海军的陆战队竟然首先装备上了这种先进的战斗机。F4U“海盗”战斗机经过不断的改进，不仅在第二次世界大战的太平洋战场上活跃，而且在战后仍然是美国海军的主力战斗攻击机之一，也是最为长寿的一种战斗机。相比战后喷气机的繁荣，F4U“海盗”战斗机直到1960年才停产，实在堪称是传奇之作了。
兔哥回答；印度的维克拉玛蒂亚号航空母舰在4月26日回港途中发生火灾，火灾位置是锅炉房，据印度媒体报导，火灾发生时负责损管工作的一名少校因吸入有毒的烟雾抢救无效死亡，另外还有九人受伤，其中的五人伤势较重。不过按照印度军方的说法，这只是小事故，不会影响该航母的后续工作，只烧毁了两个舱室。印度本来要和法国航母戴高乐号五月初举行海上联合演习，看来是够呛了，要知道起火的两个舱室可是锅炉舱，面积并不小。这艘航母是俄罗斯根据戈尔什科夫海军上将号改装而来，依印度的能力弄不好要请俄罗斯人协助修复了。
其实这次火灾一点都不意外，俗话说得好，福无双至，祸不单行。这艘航母出事故也不是一次两次了，而且都跟火有关系，并且都是一个位置，锅炉房，看来印度的这艘航母是属火的。早在这艘航母服役于俄罗斯海军时就曾发生过火灾事故，1994年当时还是俄海军舰船的这艘航母就在改进升级过程中发生了一次大火，火灾的位置就是锅炉房，这次事故非常严重，本来俄罗斯并不打算出售它，因为属于新舰，服役时间是1987年，对于一艘航母而言这是很新的。但俄罗斯经过检查分析后发现，后果很严重，各种设备，线路管道损毁严重，必须彻底更换，如果只把起火的舱室更换，将来还会留下隐患。这样大动干戈花钱巨大，当时俄罗斯兜里没钱了，如果糊弄将来肯定还会着火，于是俄罗斯人怕了，不要了，于1996年开始对外出售。
当时俄罗斯的目标并非是印度，印度人感觉有人要和它抢这艘航母，而且俄罗斯给的条件非常诱人，航母不要钱，改造，舰载机要钱，本身就需要改造，最起码把买航母的钱省了，而且米格29K舰载机也是师出名门，印度中招了。双方谈拢的总费用是23亿美元，而俄罗斯的要价是29亿，差了6个亿，俄罗斯虽然同意了，但不得不学会节俭办事了，这样一来这艘航母一辈子就从火开始了，而且都和锅炉房有关系。当然这只是一个已经出现了隐患点，没冒头的并不见得就少。举个例子，当印度人验货时，懵了，全是俄文，航母的舱室就和迷宫一样，必须要有一看就懂的文字标识，航母是印度人用，俄文谁懂？就连舰名都是俄文，印度不干了，要求改成印度文，俄罗斯挺大方，可以，加钱！所以这个航母俄罗斯除了把航母卖出去了，还把米格29K搭出去了，没少捞油水。
在人们的观念中，对于出过事的东西都很忌讳。例如，一辆曾经肇事的汽车都不喜欢要，印度不信邪，结果这艘航母还没交给印度，试航中锅炉房又出事了，8个锅炉烧趴下7个。好不容易磕磕绊绊的交给了印度，结果是毛病不断，应该说印度对于这艘航母的使用强度并不高，就是在这样的情况下同样是毛病一堆，舰载机起降困难，从机库调度非常麻烦，效率低下。而且事故频频，2016年10发生有毒气体泄露，两死两伤。今年又来了这一出，还死了个少校。应该说这些事故都不是偶然现象，而是必然的结果，这也体现出印度的战斗力能有多高，战争状态下还说不定能不能起作用。
印度好高骛远，好面子，靠买武器成了所谓的军事大国，另外，印度军队的等级体制也限制了战斗力的生成，当兵就是找到了一个铁饭碗，找了个养家糊口的工作，印度航母官兵待遇相差太大，简直是地主和穷人的待遇。军官卧室、客厅简直是五星级宾馆的装潢，所有座椅都是真皮软座，而且沙发都是固定的，舱壁都是可然的好木料，整个航母火灾隐患非常明显。这和其它国家舰船力救简洁便于防火不同，印度的种姓制度是要区别高低待遇的，如果你把舰长的客厅都换成普通的椅子，是降低其地位的表示，根本就行不通的事，也不会这么做，这是传统。所以印度航母失火并不是第一次了，但也绝对不会是最后一次，有的是机会，慢慢看吧！
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